“过……船……喽……”

冬深时节，却是贫窭昭节天，风吹芦花飞雪，江淮运河两岸，仍是一片秋色斑斓。穿戴橙红浮水衣的船老大，弓步站在船头，派河口巨大的钢铁船闸大开，宽阔的航说念安澜静流，波光潋滟。

那天上昼，当咱们坐车抵近派河港，清清的长江水，就那么威望赫赫奔涌到我的视野中来，让我有恍惘的感悦。江湖变迁，历史更迭，故居的漕运帆影千年接续。

那是一条怎样的江河，一幅怎样迂腐的“输会之都”的直爽上河图？江淮地面，滁州以东平坦的苏北平原，以及地势相对较高的淮南丘陵、皖西平地，让合肥正处于江淮分水岭上，襟淮连江，后天不良。淝河之源将军岭恰如分水岭的马鞍，江淮分水岭以北之水，入于淮河；以南之水则汇入巢湖，绽放长江。合肥“受南北潮”，水陆交通的要津，商贸转运中心，理所虽然地成为商品生意的伏击经济都会。南北物质均在此集散，《史记》《汉书》记录，经由合肥转运的物质主如果“皮革、鲍、木”。在先秦汉初，在这施水淝水流经之城，“巢肥运河”催生出漕运重生。

淮河以南，长江以北，“巢肥运河”流淌在广宽的江淮地面，它是古代江南通往朔方华夏地区的黄金水说念。郦说念元《水经注》“施水”条标明，即使是魏晋南北朝技能，征象相对冷干，水位下落，而在夏令丰水期，施、淝二水仍是重复。不错思见，岂论是北来的皮革，照旧南来的鲍、木，交游如梭的商船经芜湖过长江，沿濡须水入巢湖，溯施水（即南淝水）而上，抵达合肥，然后通往华夏地区；大概沿汝、颍等水顺淮而下，出寿春，溯淝水，去合肥，运往江南。水陆辐辏，商家鳞集，曾是怎样的荣华之地。

而今，鸿沟空前的引江济淮工程，再现一千多年前漕运帆影的光芒。自南向北，滚滚江水从菜子湖、西兆河双线引济巢湖，探究江淮，然后由淮河连续北上河南，远送华夏，工程之巨，出乎我的思象。二十多年来，责任赋予我的救灾职责，让我走遍合肥硕小湖泊、河流。即是咫尺的这条派河，连绵的梅雨、河汛，街衢、原野常因内涝而被统一。我还明晰地铭记临了一次来此转换灾民，土埂上构树丛生，枝杈葳蕤，掩映着石棉瓦鸭棚，污辱的黄水从上派滚滚而下，让我看到它荒蛮的野性和力量。目前我就站在那时耸峙的河岸边，却找不到一点当年旧迹。自古水往低处流，一江春水向东流，如今却是由下派、中派而上，向西北岭岗奔流，只此碧绿，让我看到水的清润和坚决。

站在河畔眺望，汩汩江水， 从化市达市颜料有限公司教化徽风皖韵， 坡头区延市杂果有限公司见证新时期的巨大变迁。我知说念， 开平市利同蚕茧有限公司这条与京杭大运河平行的江淮运河，恩平市伙科混凝土有限公司沿线有诸多世界伏击的煤炭、钢铁、化工和商品粮分娩基地， 固原市利新蚕丝有限公司沉江水北上，不仅改变淮河中拍浮源之缺，改善巢湖、淮河水生态环境，况兼买通长三角与华夏经济区之间的水运大动脉。江淮运河透露，皖北、淮河中上游地区入长江旅途镌汰200公里以上，巢湖到长江中上游地区水运距离镌汰150公里。跟着江淮运河的建成通航，千吨货轮可经运河径直通江达海，长三角地区的工农业居品不错胜仗北上，朔方丰富的煤炭资源也不错南下，它不仅惠及安徽，其他附进的中部省份，以及长三角的沪苏浙地区都能受益于这条水运通说念，重现司马迁、班固在史册中记下的荣华缅思。

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清亮的江水拍打着堤岸，又有三五木船驶来，我把视野从新收回到这片口岸上。只见那些封舱防水的货船，满载马钢槽钢、海螺水泥、淮北平原的谷物、关中的麦面，守密油布，吃水很深，如竖着背鳍的灰脊梁的鱼，贴水游弋，由远而近，迟缓驶入派河港。此港为正在崛起的合肥江淮联运中心集装箱港，处于江淮运河的中转关节，岸边特意架设高压电网，铁塔巍然。不需列队，船只至极钟过闸口，入港或维修、加油，或在锚地靠岸，去大堤后方生计作事区住宿、失业、文娱。船员格局减轻下来，侃侃而谈。这一回水运细算，一公里每吨的运脚“掏不到毛把钱”，还不错回头带货，幸免空船复返更合算。那一份欣忭，又给迢遥的家东说念主带来几许应许。

在我的乡下老家，洗衣机大多数人家堂屋门上用的都是铁制的挂锁，随手将两只门环交叉一叠，再将锁环往上一挂，上下用力一合，锁环便紧紧闭上，出门人的心里也落下了一把锁。

案几上，几枝剪来的腊梅斜插在花瓶里，暗香浮动，氤氲满屋。

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冬阳暖煦，六七竿钓鱼。水清，鱼多，岸上有蹲守的摩托手，钓上来坐窝就被买走。泵站远看，如瑕瑜相间的钢琴键盘，长长的影子摇曳，如在水上奏响优好意思的乐章。乘船北行，一座座大桥当面而来，一桥在后，走不到几公里，又见新桥，我在纸上记下它们的名字：青龙桥、巢湖路桥、金寨路桥、文山路桥、翻新大路桥、玉兰大路桥、翡翠路桥、铭传路桥和荣华大路桥。那些横跨在运河之上的桥梁高大壮不雅，把两岸烟火东说念主间气味相接在总计。夜幕来临，桥上华灯皆放，如星月落河，不由吟哦起“星垂平野阔，月涌大江流”的诗句。

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船过深入岭，那些对于三国风浪的缅思，便在情切的河面激荡开来。在这膨大土的“雷区”地域，河说念切深，目测有十几层楼高。有史记录，“日挖一丈，夜长八尺”，千八百年前曾让曹操感到折戟之疼，如今却向我展示着栽种者们“逢山开道、遇水搭桥”的聪惠与豪情。

清初军事地舆学家顾祖禹说：“称心江而北出，得合肥则不错西问申、蔡，北向徐、寿，而争胜于华夏；华夏得合肥则扼江南之吭，而拊其背矣。”曹操深知合肥之重。赤壁战后，为了据扼孙权北取徐、扬之路，曹操在谯，作轻舟，治水军，探究巢肥运河。建安十四年(公元209年)七月，曹军自谯动身，由涡河顺流而下，入淮河，出肥水，驰援合肥守军。曹丕豪情高涨，写下《浮淮赋》：“从王师以南征兮，浮淮水而遐逝。背涡浦之曲流兮，望马邱之高澨。泛洪橹于中潮兮，飞轻舟乎滨济。建众樯以成林兮，譬无山之树艺。”形色了其时的军事之盛，其序说：“建安十四年，王师自谯东征，大兴水运，泛舟万艘。时余从行。始入淮口，行洎东山，睹师徒，不雅旌帆，赫哉盛矣。虽孝武盛唐之狩，舳舻沉，殆不外也。”

建安十七年正月，曹操还让建安七子之一的阮瑀代笔，给孙权写了一封阻挠利诱的长信。信中先为赤壁失利辩说，说是“烧船自退”，然后为我方的备战当作打掩护：“往年在谯，新造舟舡，取足自载，甚至九江，贵欲不雅湖巢之形，定江滨之民耳，非有深入攻战之计。”诸葛亮《后发兵表》也记录了曹操“四越巢湖不可”。字据史料判断，那时的巢肥运河可谓众樯成林，充满刀光剑影，腥风血雨。

思起《三国志·董袭传》记录：“曹公出濡须，袭从权赴之，使袭督五楼船住濡须口。夜卒摇风，五楼船倾覆。”那时的五楼船，放在今天，差未几即是宙斯盾级的航母。目前，沉扬波的江淮运河，两千吨货船穿梭南北，在我咫尺放飞东说念主水共生的梦思，把千年的时光尽皆照亮。

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夕阳正浓，一座特有的水桥插足眼帘——水立交。在江淮分水岭北侧，淠河总干渠与江淮运河立交——淠河总干渠引来的大别山的水，清冽甘甜，不仅使合肥市董铺水库、大房郢水库、众兴水库碧波激荡，况兼让“高店大白鹅”好意思名远播。如今，据称是世界单跨最大的钢结构通航渡槽——淠河总干渠渡槽，截弯取直，把原干渠渠说念向北偏移两百多米，从引江济淮运河上凌空而过，变成“河汉地河相交，凹凸通水通航”的奇不雅。河上过河，船上行船，江水不犯河水，这是条怎样的江河？望着从长江、大别山流来的水，从眼下游过，重新漂后过，心中顿生巍峨之感。

晚霞满天，长河如绮洗衣机，一江净水绵延沉。在我心中，它是一条人命之河，启航与转头，远望与回望，往时与目前，几许国度缅思、民族缅思、文化缅思，以及赓续千年的东说念主间烟火与盛景，还有翻新慷慨的时期气味，在江淮运河奔腾不休。

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